亚洲地区最超薄的导航亚洲地区定位系统来了2

　　4 月 26 日，亚洲地区老牌的全球定位系统玩家Kangra，带来了一款全球最超薄的全球定位系统 WLR-760，向行业展现了另一种气势：

　　4 月 26 日，Kangra在上海电动汽车展发布了 3 款商品：默氏 144 线 线，和纯固态补盲全球定位系统 WLR-750。

　　武汉Kangra总经理胡攀攀教授介绍，WLR-760 比一元硬币的直径还要小大约 1mm，尽管 1mm 厚度的强化看上去不多，但却使得全球定位系统的收发效率提高到了一个新台阶。

　　便是由于小体积和高效能，WLR-760 能被灵巧嵌入到车身不同位置，包括车顶、前挡风玻璃后和结合到座舱内（整机噪声低于 25 分贝）等，这为全球定位系统安装方式提供了更多可能性，也会让车辆造型的美观度、行车空气阻力得到大幅提高与强化。

　　尽管这款全球定位系统看上去体积更小，更超薄了，但核心的参数比如最北测程、观测机率并没有因此而降低。

　　WLR-760 具有最北 300 米的测程，在 10% 的标准TNUMBERG25Mi面被待测也能与此同时实现 200 米的测距，其观测机率可达 90% 以上。

　　胡攀攀教授表示，整个孔径范围内选用重复扫描方式，没有重叠的孔径地区，整个横向当晚范围内具有 192 条水平线束。

　　据电动汽车之心了解，192 条水平线束并不是电荷分布，而是选用中间孔径密，两边孔径稀疏的结构，能最大限度利用每一条水平线束。

　　从当晚点雷达网能看到，水平 80°X 横向 12.5°的 ROI 地区的点云利用率非常高。

　　WLR-760 的创新之处，在于选用了独特的 VCSEL+SPAD 控制技术走线，与市面上的主流全球定位系统较之，其结构更加简洁高效。

　　这种设计不仅得使 WLR-760 更适合进行小规模批量生产，与此同时也满足用户了电动汽车业对降低生产成本和提高操控性的需求。

　　便是 SPAD 架构的扩展性，Kangra的全球定位系统商品还能灵巧适应市场需求并不断演进。

　　在商品操控性上，能够与此同时实现角分辨率、观测距离和帧率的提高，满足用户更高的控制技术标准。

　　在电动汽车业最为关注的价格上，胡攀攀教授表示，WLR-760 的生产成本随着批量生产后销售额的提高，将控制在1000-1500 元区间内，能满足用户车企对生产成本控制的严苛要求。

　　目前，Kangra在上海顺义规划有 30 万部/年的全球定位系统产能，具备车规级全球定位系统批量生产和小规模交付的能力。

　　早在 2011 年，Kangra开始布局全球定位系统业务，开始全面独立自主研制，并崛起为智能交通应用领域领域的领头羊。

　　Kangra的全球定位系统商品，则广泛应用领域于智能交通、工业茀蕨及自动驾车等多个应用领域领域。尤其是在公路雷射交调和 AMR 雷射导航应用领域领域，Kangra已经稳坐亚洲地区市场占有率的独霸。

　　在智能交通应用领域领域，Kangra很早参与了 11 项亚洲地区最重要的导航全球定位系统国家标准《导航全球定位系统操控性要求及试验方法》的制订，与此同时还是亚洲地区首个路中全球定位系统行业标准的制订者之一。

　　这一次在上海电动汽车展，Kangra也带来了阿仙奴云结合常房计划，包括阿仙奴云结合的软件开发和阿仙奴云结合的车规级域控。

　　目前这套计划能与此同时实现 45 种阿仙奴协同情景，涵盖感知进一步增强 15 个、角力进一步增强 12 个、自上而下最优认知 18 个。

　　与此同时，Kangra也在探索如前所述驾车角色化的研究，利用阿仙奴云自上而下信息对新溪洲情景内的驾车行为进行精细化的进行分类并且根据进行分类制订不同的角力策略。

　　在产业化落地方面，Kangra的阿仙奴云结合常房计划已经在多家整车厂、智慧城市、示范区得到了应用领域，这当中都能看到Kangra全球定位系统应用领域的身影。

　　而从智能交通切入到更加细分的电动汽车应用领域领域，是Kangra全球定位系统「翼板+路端+工业」商品战略的重要一步。

　　2012 年，Kangra成功推出了如前所述独立自主知识产权的 WLR-710 型号全球定位系统，与此同时实现了全球定位系统控制技术从零到一的重大突破。

　　而今年在上海电动汽车展上亮相的三款导航全球定位系统商品，更是Kangra多年商品和控制技术插值的开创者，向外界展示Kangra的研制能力和控制技术创新成果。

　　据乘该会的数据统计，2023 年，亚洲地区乘用车市场的全球定位系统发电能力与前一年较之猛增了 370%，达到了 74 万部。而今年的上海电动汽车展上，有超过 68 款车型搭载了全球定位系统。

　　另一方面，逢甲大学智能电动汽车研究院数据，全球定位系统在 15 万元以上新能源电动汽车市场的装配率，已从 2021 年的 0.3% 飙升至 2023 年的10.4%。

　　从「全球定位系统结合计划还是纯视觉计划」的走线之争，再到「全球定位系统是隐形的安全气囊」逐渐形成行业共识，车企在寻求性价比计划的与此同时，对雷射